雪缘园篮彩即时赔率 精華 具有成為爆款的潛質 靜態實拍:廣汽豐田威蘭達

雪缘园足彩比分直墦:具有成為爆款的潛質 靜態實拍:廣汽豐田威蘭達

苗建剛 發表于 牛車網 2019.12.30 14:05

雪缘园篮彩即时赔率 www.799555.live 近年來,廣汽豐田憑借著不錯的口碑以及制造工藝在這個競爭激烈的汽車市場依舊保持著較高的銷量成績。在第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌之后,廣汽豐田TNGA家族迎來第四位新成員——威蘭達WILDLANDER。

#“蘭達兄弟”就此誕生

廣汽豐田威蘭達與一汽豐田RAV4相同,同樣基于TNGA-K平臺打造,與雷克薩斯ES、第八代凱美瑞來自同一平臺。而關于威蘭達的命名,廠家也給出了其中的緣由。之所以將新車命名為威蘭達,是因為威蘭達延續了廣汽豐田的暢銷車型漢蘭達的基因,具有高顏值、高性能、高品質、高保值、大空間等優勢,還有廣汽豐田優異的渠道服務口碑、龐大中高端車主基盤的信賴感加持,形成了覆蓋主流SUV市場的“蘭達兄弟”系列。 

#新車外觀解析

廣汽豐田威蘭達擁有普通燃油版車型和混動版車型,其中混動版的威蘭達則是廣汽豐田首款混合動力SUV。威蘭達前臉設計采用分體式的格柵,上小下大,上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體,體現了橫向的拉伸感。在前燈的設計上,“光感智能投射式LED大燈”和“光感智能LED大燈”兩種版本,實拍車型則是采用的光感智能投射式LED大燈。

實拍車型采用了雙色車身的設計風格,整體線條也偏向于硬朗風格。在車身尺寸方面,新車的長寬高為4665*1855*1680mm,軸距尺寸為2690mm。

在輪轂設計上,威蘭達有兩種尺寸、三種樣式可選。其中,羚羊角造型和拼色風火輪造型是18英寸的。實拍車型采用了19寸的W型高光輪轂,并且采用電鍍銀涂漆技術。

車尾采用了時下流行的設計風格,一條鍍鉻飾條將尾燈相連。兩邊單出的排氣布局給尾部添加了運動感。在尾燈設計上,相對前燈更加運動時尚。尾燈采用多邊形的輪廓,而且采用了懸浮式雙C的組合造型,更加時尚而且極富視覺張力。

在內飾的設計上,新車采用了“T”型中控臺的設計。威蘭達多邊形設計元素由外觀延伸至車內,中控臺大量的橫向多邊形設計。在用料方面,采用了諸多皮質包裹的軟質材料以及搪塑工藝的用料。在智能駕駛方面,威蘭達搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統,實現準L2級自動駕駛。該系統主要具備四大功能:PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統。

新車配備了搭載10.1英寸懸浮式中控屏幕,屏幕下方的空調調節區域采用旋鈕以及物理按鍵的調節方式。在功能上,實拍車型配備了座椅通風/座椅加熱的配置。

威蘭達采用全新設計的TNGA全新骨架運動座椅,具有較強的包裹性,且軟硬適中,長時間乘坐也不易感到疲勞。

在后排配置方面,除了空調出風口之外,新車還配備了兩個USB電源接口以滿足后排乘客的充電需求,不得不說這也是時下流行的配置之一。

在乘坐空間方面,新車也有著頗為突出的表現。圖中體驗者的身高為180cm,在前后排的乘坐空間上都相當寬敞,后排中部配備了中央頭枕。在座椅舒適度以及整體配置上也都有著這個級別上游的水準。

實拍車型采用了腳踢式感應電子尾門,具有五種角度開啟和記憶功能。由于較大的車身尺寸的原因,新車在后備箱空間的表現上,也有著突出的表現。在后排座椅未放倒的情況下,有著580L的超大容積,足夠滿足家庭的日常使用。此外,新車的行李廂底部采用“雙層雙面可調蓋板”設計,雙面設計一面具有防水功能,另一面具有防滑功能。

動力方面,廣汽豐田威蘭達將會搭載2.0L自然吸氣和2.5L混動這兩種動力總成,燃油版2.0L自然吸氣發動機匹配模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱,最大馬力171Ps,最大扭矩209N·m?;於嬗?.5L自然吸氣發動機+電機組成,并且匹配E-CVT變速箱。其中,2.0L發動機熱效率達到40%,綜合工況油耗低至5.7L/100km;2.5L發動機達到了41%,綜合工況油耗低至4.6L/100km。

威蘭達四驅車型提供“DTC動態扭矩控制、DTV動態扭矩矢量控制、NEW E-Four”共三套四驅系統。DTV動態扭矩矢量控制四驅系統,運用在威蘭達2.0L汽油版車型上。這套DTV跟以往的DTC最大的區別是在后橋上導入兩個連軸裝置,利用后橋左右兩側的連軸裝置,可以實現后輪左右動力的無級分配。DTV除了前后可以100:0和50:50兩個分配之外,兩個后輪還可以0:100-100:0進行分配。

混合動力的四驅系統“NEW E-Four”,其最大的特點是帶有后驅電機,使整車的前后輪扭矩分配比例創紀錄的達到20:80。這款NEW E-Four的后輪動力可以超越前輪,從原來的50增加到80,既具備了前驅車的優勢,也具備了后驅車的優勢,在轉向操控的時候更靈活。

DTC動態扭矩控制四驅系統主要的技術亮點是,左右后輪分別配備獨立的電控耦合機構,可以調配左右后輪的驅動力,扭矩輸出在0:100-100:0之間變換。威蘭達的DTV動態扭矩矢量控制四驅系統是帶分離裝置,可以把傳動軸斷開,這是DTV跟以往的DTC不同的地方。這除了能夠實現車輛起步更穩,又可以實現因為中央傳動軸分離而帶來的更好燃油經濟性。

#編輯總結

憑借著多年來廣汽豐田漢蘭達、凱美瑞等車型多年來積攢的良好口碑以及更加突出的品牌影響力,使得威蘭達自廣州車展亮相之后就有著頗高的關注度。當然,也可以說威蘭達是含著金鑰匙誕生的這樣一款車型。再加上不錯的配置以及更為先進的技術,使它具有著成為爆款車型的潛質,而最終的關鍵因素就在于整車的價格了。新車將在明年正式上市,能否在價格方面給我們更大的驚喜,就讓我們靜待它的到來吧。

(編輯:苗建剛)

相關標簽: 威蘭達
免責聲明:牛車網是廣大網友共同參與的一家汽車行業網絡交流平臺,任何組織或者個人(包括專家)均可在牛車網旗下WEB網站或者APP移動端發布文章和帖子,其內容無法一一證實,所以牛車網對這些內容不承擔責任。如果網站內容中存在版權和真實性等問題,請及時與我們聯系,我們會在第一時間調查并做相應的刪除處理。[email protected]
顯示更多評論
下滑加載更多
{ganrao}