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雪缘园比分网:你愿意買一臺穩妥的車型嗎?試駕北京現代新一代ix25

沈翀 發表于 牛車網 2019.12.25 20:57

雪缘园篮彩即时赔率 www.799555.live 不管你樂意不樂意承認,韓國車這幾年一直都在以一種趁勝追擊的姿態強勢回歸到我們的視線當中,不僅是在國內汽車市場,在國際市場上也在獲得更多市場份額,甚至一些早年我們根本不可能想象韓國人能造的高性能車也在世界各大賽道上開始證明自己的存在。國內市場中,近幾年韓國車企正在摒棄之前一些國人的固有概念,從顏值、市場細分以及品控切入,延展了不少出色的車型,在這其中特別是北京現代品牌更是將自身產品的顏值發揮到極致,而我們今天試駕的主角兒就是旗下新一代ix25車型(以下部分簡稱ix25)。

 #顏值正義:

審美是很主觀的,其實像ix25這樣的分體式前臉設計在當下褒貶不一,可這又是當下汽車工業設計中設計師熱衷于使用的設計靈感,我個人倒是覺得比較特別,起碼能夠做到讓人過目不忘。而ix25采用了Sensuous Sportiness設計理念,其本意就是應用線條和前臉打造充滿力量感和運動化的氣質,使這臺緊湊級SUV看起來也能犀利,并不會讓人覺得幼稚。最終,新一代ix25的車身尺寸為: 4300mm×1790mm×1620mm,軸距達到2610mm。


#內飾安排合理:

雖然基本取消了實體按鈕,但ix25內飾功能分區十分明確,上手比較容易,尤其是中央的人機交互系統操作邏輯比較簡單,沒有過多的二級分類頁面,且觸感也比較靈敏。值得一提的是,這臺車具備一套比較好用的語音操作系統,從喚醒的邏輯上看應該是內嵌了百度的內核,完成常規的語音直接輸入導航、打開天窗這類常用功能準確性比較高。

身高186cm的乘員無論是在前排還是后排都不會感到局促。后排過道中央凸起不是很高,滿足日常家用綽綽有余。

#1.5L自吸家用足夠:

新一代ix25搭載Gamma II 1.5L自然吸氣式發動機,除了搭載當下熱門的EGR(廢氣再循環設計)之外,還采用了反置式設計,縮短排氣行程的同時更優化了三元催化系統,使其更為環保。目前這款發動機能夠滿足國6B排放標準,最大功率84.4kW,最大扭矩為:144N.m/4500rpm,與這套動力單元搭配的是一個CVT無級變速箱。

初次接觸ix25第一感覺就是這是一臺坐姿和視角親和力很強的車,坐姿姿態較高,配上了一個盲區較小的視野,讓駕駛者倍感舒暢。在動力方面,這款1.5L發動機數據上絕對不是最強的,但在油門的調校上卻比較靈敏,尤其是在起步時還是能給人一定的推背感受,油門腳感整體比較輕盈。對于一般城市路況的超車,ix25的動力完全夠用,并不會讓你有動力儲備不足的感覺,而在相對高速時,則還是需要你舍得踩下油門。

我們當天試駕的是高配車型,所以在輔助駕駛這一塊做的比較全面,除了配備了自適應巡航系統之外,還擁有車道保持、以及主動制動系統,而當這幾個系統在一起協同工作時既可實現輔助駕駛功能,這也是在該價位車型中比較少配備也是較為實用的配置。

懸掛方面,新一代ix25采用了前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸掛,整體懸掛表現比較硬朗,對于來自路面的波動過濾也相對徹底,但一些細碎的震動依舊無法避免,而后懸掛采用的非獨立懸掛系統在面對較大波動時對于回彈處理也比較出色,基本避免了較大的彈跳造成的不舒適感出現。

#寫在最后:

ix25更多給我的是一種精致與踏實的感覺,它顏值很高,動力可靠,空間滿足一般三口之家也并不局促,比較適合首次購車的年輕消費者。當然,這臺車也反應了當下韓系轎車秉承的一個特點,那就是穩妥,而這也是普遍國內消費者所追求的購車本意,更是銷量的絕對支柱。之前,我同事曾經對這款車進行過試駕,在文章最后也寫到了北京現代對于ix25的銷量期待,我想經過幾個月的醞釀,ix25已經達到了預期。

(文:沈翀 圖:沈翀/吳春銘) 

相關標簽: ix25 北京現代
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