雪缘园篮彩即时赔率 牛車改裝 生如夏花 R20爆改上演街道撕殺

雪缘园比分直播lanqiu:生如夏花 R20爆改上演街道撕殺

阿維 發表于 2015-06-21 09:50:04
  • 雪缘园篮彩即时赔率 www.799555.live 或許連車主都不知道,自己的Golf R的改裝項目已經達到79項,將這些的改裝部件“連接”起來能環繞地球幾周呢,開句不恰當的玩笑話,不過,它們能在Golf R身上環繞幾圈倒是事實。千里馬常有,伯樂不常有,Golf R重改案例并不稀奇,能將這款Golf R的輸出調校穩定而勁爆,沒點本事是不行的。

  • 別看表面上更換的KW ClubSport避震套件、雅泛迪輕量化的18*9J輪圈單品,其實懸掛的下擺臂強化、外球頭強化件以及全車的強化杯士細微而立竿見影的改件,使這輛Golf R擁有媲美跑車的加速性能與操控。當然,還有Alcon代工的Raybeitas六活塞制動套件鉗住這個馬力怪獸。

  • 操刀這款R20的主角來自廣州勁舜主理人鄺燦維之手,早在2011年,阿維開始打理勁舜改裝店,其強項是主攻歐系車型,自從將自己重改的尚酷R戰車帶到賽場嶄露頭角,緊接的幾年里,國內民間賽事的最高榮譽席上幾乎都能看到他的身影。現在,歐系車改裝的崛起,而勁舜工作室每天都處于滿車工作的狀態。

  • 阿維的實力告訴大家,“勁舜”并非浪得虛名。某種程度來說,這位R20車主受到阿維的影響,常常請教阿維一些賽車攻彎原理,前往賽場上撒歡也變得家常便飯,但日常代步變得十分不便,很明顯告訴各位,這是一輛很純粹、拋棄街道取向的四驅車了。

  • 回溯四代Golf所衍生出的R32車型,VW為其植入最大馬力241匹的3.2升V6引擎,輔以4Motion恒時四輪驅動系統,一舉取代GTI的性能頭牌地位,但這一切都收納Golf的歷史,六代Golf R車款,放棄R32之名,以缸內直噴、渦輪增壓設計的2.0L TSI引擎取代原先的V6自然進氣引擎,270hp最大馬力再次拉高Golf量產車系的動力頂峰。

  • 2.0L的氣缸能迸發約500匹的唇上馬力,確實能震撼人心。動力性能得益迅猛增長,CTS 3071渦輪套件的加入成為關鍵,渦輪本體的尺寸較為適中,能確保中低轉速的快速反應,重點是在3000rpm就能發揮超過90%的扭力輸出,配合勁舜的電腦調校,大約3500rpm左右就能夠達到全增壓的能力。

  • 一個渦輪套件能讓270匹變成500匹,開什么國際玩笑?確實還達不到這種技術,不過,只要在引擎強化,換上腹內鍛造強化件,例如升級更加優異的氣門室蓋、缸蓋螺絲、鍛造活塞、連桿、小瓦、等等內部的強化零件,EA113引擎一定能給到玩家驚喜,扎實鑄鐵品質讓這款EA113引擎可承受更大的爆炸力。

  • 如此一來,大號渦輪的加入,鍛造的內部機件的替換,再聰明的DSG變速箱也會高溫熱浪“沖昏”大腦。所以,升級波箱程序、更換波箱閥、dodson離合片、dodson離合片卡簧、波箱加厚冷卻器、波箱副水冷器、DSG波箱殼、波箱副水冷管路、接頭、Moty's波箱油等九項升級任務的恭候。

  • 引擎的耐用性和散熱性絕對不允許忽略的事項,不用多少,應對650匹的GRETTER中冷器、SRP加大水箱,更耐高溫的水箱水,他們已經變成十分基礎,如果說,機油冷卻器維持體內血紅蛋白的平衡,那么水冷器流通的可是Golf R的細胞液。那么,其重要性已經不需要原理不用再一一說明了吧?

  • 這款Golf R的提升幅度和完成度都相當之高,但為何又提“未完待續”略帶遺憾?由于勁舜每天都是處于熱火朝天的施工作業,實在沒有辦法騰出空閑的龍門架來意淫這款Golf R的底盤設定,當然,要怪就怪這張改裝清單的內容太豐富了,如果上天賜我再來一次的機會我希望是——未完繼續!

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改裝“原型車”

改裝清單

  • 空力套件

    11000/套

  • 碳纖前唇

    2400/個

  • 碳纖機蓋

    4500/個

  • CTS3071渦輪套件(含電腦程序)

    46000/套

  • IP高性能點火

    5200/套

  • NGK火花塞

    800/套

  • karztec碳纖進氣風箱

    5700/套

  • VANHOOL中尾鈦合金(76mm)

    20000/套

  • 缸內強化項目

    50000/套

  • dodson 700匹離合片

    20000/套

  • GRETTERT 650匹中冷

    9000/套

  • CTS機油透氣壺

    4500/個

  • 橫濱AD08R半熱熔輪胎(245/40R18)

    7600/套

  • Raybeitas制動系統(含剎車皮)

    30000/套

  • 雅泛迪N707輪圈

    10350/套

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生如夏花 R20爆改上演街道撕殺

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    或許連車主都不知道,自己的Golf R的改裝項目已經達到79項,將這些的改裝部件“連接”起來能環繞地球幾周呢,開句不恰當的玩笑話,不過,它們能在Golf R身上環繞幾圈倒是事實。千里馬常有,伯樂不常有,Golf R重改案例并不稀奇,能將這款Golf R的輸出調校穩定而勁爆,沒點本事是不行的。

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    別看表面上更換的KW ClubSport避震套件、雅泛迪輕量化的18*9J輪圈單品,其實懸掛的下擺臂強化、外球頭強化件以及全車的強化杯士細微而立竿見影的改件,使這輛Golf R擁有媲美跑車的加速性能與操控。當然,還有Alcon代工的Raybeitas六活塞制動套件鉗住這個馬力怪獸。

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    操刀這款R20的主角來自廣州勁舜主理人鄺燦維之手,早在2011年,阿維開始打理勁舜改裝店,其強項是主攻歐系車型,自從將自己重改的尚酷R戰車帶到賽場嶄露頭角,緊接的幾年里,國內民間賽事的最高榮譽席上幾乎都能看到他的身影。現在,歐系車改裝的崛起,而勁舜工作室每天都處于滿車工作的狀態。

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    阿維的實力告訴大家,“勁舜”并非浪得虛名。某種程度來說,這位R20車主受到阿維的影響,常常請教阿維一些賽車攻彎原理,前往賽場上撒歡也變得家常便飯,但日常代步變得十分不便,很明顯告訴各位,這是一輛很純粹、拋棄街道取向的四驅車了。

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    回溯四代Golf所衍生出的R32車型,VW為其植入最大馬力241匹的3.2升V6引擎,輔以4Motion恒時四輪驅動系統,一舉取代GTI的性能頭牌地位,但這一切都收納Golf的歷史,六代Golf R車款,放棄R32之名,以缸內直噴、渦輪增壓設計的2.0L TSI引擎取代原先的V6自然進氣引擎,270hp最大馬力再次拉高Golf量產車系的動力頂峰。

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    2.0L的氣缸能迸發約500匹的唇上馬力,確實能震撼人心。動力性能得益迅猛增長,CTS 3071渦輪套件的加入成為關鍵,渦輪本體的尺寸較為適中,能確保中低轉速的快速反應,重點是在3000rpm就能發揮超過90%的扭力輸出,配合勁舜的電腦調校,大約3500rpm左右就能夠達到全增壓的能力。

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    一個渦輪套件能讓270匹變成500匹,開什么國際玩笑?確實還達不到這種技術,不過,只要在引擎強化,換上腹內鍛造強化件,例如升級更加優異的氣門室蓋、缸蓋螺絲、鍛造活塞、連桿、小瓦、等等內部的強化零件,EA113引擎一定能給到玩家驚喜,扎實鑄鐵品質讓這款EA113引擎可承受更大的爆炸力。

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    如此一來,大號渦輪的加入,鍛造的內部機件的替換,再聰明的DSG變速箱也會高溫熱浪“沖昏”大腦。所以,升級波箱程序、更換波箱閥、dodson離合片、dodson離合片卡簧、波箱加厚冷卻器、波箱副水冷器、DSG波箱殼、波箱副水冷管路、接頭、Moty's波箱油等九項升級任務的恭候。

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    引擎的耐用性和散熱性絕對不允許忽略的事項,不用多少,應對650匹的GRETTER中冷器、SRP加大水箱,更耐高溫的水箱水,他們已經變成十分基礎,如果說,機油冷卻器維持體內血紅蛋白的平衡,那么水冷器流通的可是Golf R的細胞液。那么,其重要性已經不需要原理不用再一一說明了吧?

  • 10/10

    這款Golf R的提升幅度和完成度都相當之高,但為何又提“未完待續”略帶遺憾?由于勁舜每天都是處于熱火朝天的施工作業,實在沒有辦法騰出空閑的龍門架來意淫這款Golf R的底盤設定,當然,要怪就怪這張改裝清單的內容太豐富了,如果上天賜我再來一次的機會我希望是——未完繼續!

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