牛車實驗室是牛車網旗下技術類欄目,內容上緊跟汽車圈時事熱點,以通俗易懂的表現手法,將汽車知識傳遞給受眾。2018年牛車實驗室全面升級改版,以視頻為核心,以圖文為輔助,專業解讀汽車技術,指導消費用車。欄目分為三大板塊,《神車大起底》為主打板塊,主要內容為車輛拆解、安全解讀和各類實驗,風格突顯專業且易懂,多數內容為獨家報道?!都際蹩亍方舛糧骼嗥島誑萍?,深入探索鮮為人知的汽車微觀世界和車聯網虛擬世界?!隊貿搗ㄔ頡反硬煌嵌壬笫悠擋?、挖掘新奇用車奇招。對于汽車技術的專業探究,牛車實驗室始終不遺余力。
東風日產第14代軒逸 指導價:9.98-14.30萬元

58.0/100(綜合評分)

:
前部兩級防護,底盤全覆蓋樹脂護板,機艙管線波紋管防護,座椅舒適。
:
地氈僅1層,地板泡沫填充,扭力梁無防傾桿,前部金屬無色漆層。
  • 前部防護結構

    兩級防護結構,帶有緩沖層,但金屬缺少噴漆只有底漆。吸能盒無壓潰誘導槽。

  • 發動機艙設計

    機器老舊體積大,機艙擁擠不堪。防火墻缺少鋁箔隔熱,管線比較隱蔽。

  • 翼子板結構

    無隔音棉設計,有一個三角形瀝青片。上部采用強力膠粘合,不易維修。

  • 后部防護結構

    和前部結構保持一致,弓形吸能結構,缺少了壓潰誘導槽,有緩沖層。

  • 前后車門結構

    拼接門板廉價,美觀度差,車門內圓形鋼防撞梁也比較落伍,有加強筋。

  • 車頂結構

    三道很窄的加強筋結構,無加強板,無任何隔音止震設計。

  • 地下板結構

    僅有一層地氈層,非常偷工減料,地板下大面積塑料泡沫天窗,還有塑料袋包裝。

  • 底盤結構

    樹脂護板比較全面覆蓋,前副車架為全框式結構,中央排氣低成本平面鋁箔隔熱。

  • 懸掛結構

    前麥弗遜,后扭力梁結構,梁內缺少常見的防傾桿結構。

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  • 牛車實驗室拆解盤點 2019拆解車型亮點合集

    辭舊迎新,牛車賀歲。鼠年即將到來,在豬年最后一個工作日,牛車實驗室就帶大家回顧一下我們2019年拆解的全部新車,算對即將過去一年的完整總結。整體回顧篇幅過長,我們特別精編了每款車型的拆解亮點,這其中主要是每款車型在結構方面的與眾不同之處,且聽我們向您一一道來。...

    4天前 ,王晉琦
  • 牛車實驗室拆解盤點 后車門結構究竟比前車門差多少?

    經過此前對比前后防護結構,我們發現2019年所有拆解車型的后部防護結構都要明顯差于前部。而隨之衍生的一個問題,后門防護結構是否要比前門差呢?不要著急,牛車實驗室馬上帶您前去揭秘。...

    5天前 ,王晉琦
  • 【牛車實驗室盤點】后部比前部差多少?拆解車型前后防護結構對比

    在實驗拆解中,越來越多的廠家開始注重前后防護結構的完整度。但通過對比,大部分車型的后部防護結構都要明顯差于前部。究其原因,一方面是由于后部撞擊的幾率和傷害程度要低于前部,另一方面則是廠家有意節省成本。那么今天牛車實驗室就帶大家盤點一下我們2019年拆解的全部車型,它們的前后防護結構各有什么差別。...

    6天前 ,王晉琦
  • 【牛車實驗室盤點】我們拆過的那些車之 “好事成雙”的安全設計

    牛車實驗室盤點我們拆過的那些車,今天給大家帶來比較有意思的“好事成雙”安全設計。對稱設計似乎是我們一個古老的設計傳統,對稱為美,汽車基本上很多地方都是對稱的。而成雙成對的東西似乎也是可以理解為對稱之美,汽車安全結構中有沒有這種邏輯存在呢?答案是肯定的。...

    6天前 ,純爺們
  • ETC升級=擁堵+亂收費?交通部已官方回應!

    近期,高速路ETC收費系統成為了司機們茶余飯后的討論話題。馬上就要過年回家了,走高速會不會多收錢?ETC會不會反而更堵車?那么今天,牛車實驗室就跟大家聊聊看似方便快捷的ETC究竟怎么了。...

  • 【牛車實驗室盤點】我們拆過的那些車之 跨級設計值得稱道

    2020春節即將到來,牛車實驗室年終盤點系列也給大家帶來了不少總結性的原創。今天,繼續奉上一篇我們拆過的那些車,聊點開心的吧,跨級設計。拆車中不難發現,很多結構設計,出現了跨級別的趨勢,小型車擁有中型車的某些配置,緊湊級車有了豪華車才有的東西。...

    1周前 ,純爺們
  • 平順可靠才是王道 試駕東風·悅達起亞KX3傲跑

    在上一篇靜評文章中,秀外慧中的東風·悅達起亞KX3傲跑給我們留下了很深的印象,正是這樣一臺靜態設計時尚動感的SUV,卻搭載了一套看似沒什么激情的1.5L+CVT的動力組合。那么究竟傲跑開起來是什么感受呢?牛車實驗室帶您一同解密。...

  • 外形內斂內飾精致 靜態體驗起亞KX3傲跑

    縱觀現在的汽車設計,激進的造型成了汽車外觀設計的主旋律,越來越多的廠家開始使用“大嘴”設計,雖然形狀各不相同,但還是感覺有些千篇一律,甚至是為了設計而設計。而今天,讓我們換一種口味,試試這臺秀外慧中的韓系小生——東風·悅達起亞KX3傲跑。...

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    1周前 ,純爺們
  • 牛車實驗室盤點 汽車偷工減料重災區/能省則省

    隨著技術的不斷進步,如今汽車產品的品質高低并非完全由廠家的設計制造能力來決定,很多時候,明明能做好的,就是不做。說直白點,還是為了多賺錢,那就要多省料。偷工減料是汽車產品永遠無法逃避的話題,一分錢一分貨在這個行業也是至理名言。...

    2周前 ,純爺們
  • 【拆解PK】牛車實驗室底盤拆解對比:好底子才是好基礎

    底盤是一輛車的基礎框架,擁有好底盤,一輛車才有一個好的底子?;毓俗吖?019,牛車實驗室拆解了十余款車型。今天,我們就帶大家盤點一下這些車型的底盤設計,看看誰的做工更加細膩,誰又在暗地里偷工減料。...

    3周前 ,王晉琦
  • 拆解盤點之十大優秀設計 為堅持更高品質的車企點贊

    昨天,我們帶大家盤點了在車輛拆解過程中發現的不少粗糙設計,體現了設計者對于成本的斤斤計較。而除了粗糙設計,還有很多優秀設計讓人眼前一亮,今天我們繼續帶大家進行相關盤點。...

    1月前 ,王晉琦
  • 盤點八大粗糙設計:也許汽車遠沒有想象中那么精細

    ?汽車,融合諸多科學技術,是科技含量極高的工業產品。但科技水平高就意味著嚴謹嗎?在每次拆解中,除了看到汽車的真實結構,我們還能發現很多做工品質問題。今天,牛車實驗室就帶大家盤點一下汽車中大家看不到的粗糙設計,也許一輛汽車,遠沒有想象中那么精細。...

    1月前 ,王晉琦
  • 【拆解PK】朗逸/領克03/雷凌/軒逸 緊湊級車地板結構橫評

    車內地板雖然與車輛安全性無關,但卻是噪音、共振和異味產生的一大源頭,這也是為什么很多車主不惜重金去加裝全車隔音。那么今天,牛車實驗室就為大家帶來朗逸、領克03、雷凌和軒逸的地板結構對比,看看它們究竟有沒有偷工減料。...

    1月前 ,王晉琦
  • 車內空氣檢測結果對比:軒逸數值正常/雷凌略微超標

    在正式拆解之前,牛車實驗室對雷凌和軒逸進行了車內空氣質量檢測,檢測結果顯示只有雷凌的甲醛數值略微超標,其它參數均屬合格。下面我們就為您帶來兩輛車的完整報告分析。...

    1月前 ,王晉琦
  • 牛車實驗室拆解盤點 2019拆解車型亮點合集

    辭舊迎新,牛車賀歲。鼠年即將到來,在豬年最后一個工作日,牛車實驗室就帶大家回顧一下我們2019年拆解的全部新車,算對即將過去一年的完整總結。整體回顧篇幅過長,我們特別精編了每款車型的拆解亮點,這其中主要是每款車型在結構方面的與眾不同之處,且聽我們向您一一道來。...

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    6天前 ,王晉琦
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    1周前 ,王晉琦
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    1周前 ,王晉琦
  • 【牛車實驗室科普】開車加速無力別被坑 碳罐或許才是故障源

    如果你發現車輛越來越沒勁兒,加速緩慢,有時候還有點唑車,去修車店檢查,多半是說你的發動機積碳之類的,清洗節氣門,清潔發動機內部,換火花塞。反正是讓你不少花錢,最后也不一定解決問題。遇到這類情況,先不忙去檢修,自己可以進行初步的判斷。...

    1周前 ,純爺們
  • 【牛車實驗室趣味】請你猜猜猜 盤點拆車遇到的功能零部件

    日常生活中,我們用到的各種產品不少,大家對各種東西的內部構造大概也基本不知道。汽車也是一樣,只不過近幾年,拆解的欄目多了,大家都有了一些了解。不過今天我們把拆車微觀化一些,聚焦一些平時不被關注的有趣的地方。...

    1周前 ,純爺們
  • 【拆解盤點】這些看似粗糙的設計 實際真不是廠家偷工減料

    牛車實驗室本著“解構汽車、還原真相”的宗旨,為大家帶來了不少新車的拆解報告和知識分析,意在為大家還原汽車的真實結構。這其中,我們發現不少偷工減料的行為,但與此同時,很多看似原始的設計,實則也并非是偷工減料,而是再正常不過的行為。下面,小編就為大家消除這些傳統認識上的誤區。...

    1周前 ,王晉琦
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    1周前 ,王晉琦
  • 輪胎花紋知多少 你真的選對輪胎了嗎?

    此前,牛車實驗室帶大家解讀了雪地胎的作用,不少網友給我們留言詢問自己輪胎適不適合雪地駕駛,又主打什么性能。的確,使用同樣的橡膠材質,如果采用不同的輪胎紋路,是會帶來截然不同的駕駛體驗。...

    2周前 ,王晉琦
  • 這個冬天降雪頻發,雪季我們如何能更好得保養愛車?

    2020年伊始,一場大雪又降臨到北方的部分城市。不少市民紛紛致興于大雪帶來的美麗景色,但對于車主朋友們而言,下雪就如同噩夢,因為雪天對于安全駕駛百害而無一利。除了控制車速、提前制動等老生常談的安全駕駛問題,汽車的保養又有哪些注意事項呢?今天,牛車實驗室就帶您聊聊雪天養車的話題。...

    3周前 ,王晉琦
  • 12月汽車召回信息 奔馳寶馬福特大眾起亞豐田紛紛上榜

    12月,中國汽車召回網累計發布了16條汽車召回信息,其中奔馳、寶馬、福特、大眾、起亞、豐田全部上榜。牛車實驗室繼續為大家帶來這些召回信息的情況分析,如果您的愛車在召回行列中,那么還請您及時聯系相關4S店進行維修。...

    1月前 ,王晉琦
  • 冰點不同如何實現?同樣的冰點為何價格不同?解讀玻璃水的奧秘

    進入冬季,對溫度更加敏感的北方車主又有的忙了。雖然大家都知道冬季應該更換冰點更低的玻璃水,但是您知道玻璃水是如何實現不同冰點的,同樣冰點的玻璃水為何價格又相差不少呢?今天,牛車實驗室就帶大家深入分析一下玻璃水的奧秘。...

    1月前 ,王晉琦
  • 亞洲龍雙擎細節品鑒 細微之處的深刻剖析

    亞洲龍雙擎試駕車我們已經體驗了一周左右,試駕報告已經正式發布。除了常規的靜態動態介紹,有些細節設計不足掛齒,寫在試駕報告中略顯啰嗦,不如單獨做成一篇合集。這些細節設計不光涵蓋了優點,同樣也有亟待提升之處,那么都不妨說出來和大家一同分享。...

    1月前 ,王晉琦
  • 打響豐田系中級車組合拳 試駕一汽豐田亞洲龍混動

    細分市場,是這兩年汽車市場新的關鍵詞。現代的瑞納、悅納、悅動,大眾的探影、探岳、途岳、途鎧,總讓人有些傻傻分不清。而這個火勢,現在已經蔓延到了中級車領域??廊?、皇冠和雷克薩斯ES,構成了豐田系中級車強有力的三張王牌組合。而隨著皇冠近些年的不溫不火以及國5政策的火上澆油,亞洲龍已經握穩了新的接力棒。...

    1月前 ,王晉琦
  • 牛車實驗室解讀 機械手剎與電子手剎究竟差在哪?

    在此前的第14代軒逸長測文章中,我們提到軒逸的駐車形式采用了腳踏式駐車,不少編輯和網友都反映不太適應機械腳剎。那么今天,牛車實驗室就帶大家盤點一下這些駐車形式,它們各自又有什么特點。...

    2月前 ,王晉琦
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合作機構

清華大學汽車工程系

中車云商

中國汽車召回網

中央人民廣播電臺經濟之聲

北京中環天成環境監測中心

長城華冠汽車科技股份有限公司

美國密西根大學汽車系

淘寶達人汽車

吳友生

權威技術專家&維權專家

現任中國標準科技集團汽車服務事業部暨中車云商(北京)信息技術有限公司總經理。曾被原勞動和社會保障部(現人力資源和社會保障部)職業技能鑒定中心聘任為“國家職業技能鑒定專家委員會汽車專業委員會”委員及汽車專業技能鑒定命題專家。受邀國家質檢總局參與汽車召回和三包立法專家組,參與《缺陷汽車產品召回管理規定》、《家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三包憑證》國家標準的制定。

張金換

碰撞安全領域頂尖權威

現任清華大學汽車碰撞試驗室主任,中國汽車碰撞安全性研究創始人之一?;竦霉液褪〔考犢萍冀澆筆嘞羆癎M中國科技成就獎(個人獎)。編著《汽車碰撞安全性設計》 《汽車兒童乘員碰撞傷害與防護》等專著。兼任中國汽車工程學會汽車安全技術分會秘書長、國家質檢總局汽車召回特聘專家、中國汽車工程學會理事、汽車標準化委員會整車碰撞工作組成員、《汽車安全與節能學報》副主編。

宋健

汽車安全領域權威專家

現任汽車安全與節能國家重點實驗室副主任,清華汽車工程開發研究院常務副院長,清華大學汽車工程系副主任。兼任汽車動態模擬國家重點實驗室學術委員會委員、汽車車身先進設計制造國家重點實驗室學術委員會委員、中國汽車工業協會常務理事、中國汽車工程學會汽車產品開發分會副主任委員、北京市政府科技顧問。

張可

資深技術專家&召回專家

現任中國標準科技集團汽車服務事業部中車云商(北京)信息技術有限公司市場總監,負責汽車維修信息公開、新能源研究等工作。兼任中國汽車后市場聯合會副會長。曾在中國機動車輛安全鑒定檢測中心從事汽車檢測設備及ITS智能領域培訓工作。擁有多年汽車改裝從業經驗,曾為多家主機廠提供咨詢服務。對汽車市場調研和車聯網有深入研究。

薛洪濤

汽車維修權威專家

北京洪宇順達汽車服務有限責任公司(技術總監)。中國自動變速箱ATSG協會會員、高級汽車技術平臺 技師幫聯合發起人、主機廠/保險公司變速箱鑒定專家、北京交通廣播(汽車江湖)特邀嘉賓、全國汽車維修認證技術支持中心顧問、全國汽車維修專項技能認證專家成員。

師華鈞

汽車維修權威專家

北京迪師汽車服務有限公司創始人,技師幫創始人,從事汽車維修行業15年之久,曾在寶馬授權經銷商擔任技術主管和管理職務十余年。多年來一直從事汽車電子技術的研究工作,對汽車電子設備的診斷維修有著自己獨到的見解,積累了極其豐富的經驗。

吳友生

權威技術專家&維權專家

張金換

碰撞安全領域頂尖權威

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汽車安全領域權威專家

張可

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薛洪濤

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