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小弟剛剛接觸改裝,想對內飾增添點競技氣氛,不知改裝儀表的用途?

那個哥們 于2016.04.19 12:00提問
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  • 對于有一定改裝的車而言,增加儀表以監測汽車的實時使用狀況尤為重要。雖然有些儀表好多街車基本用不到,(除非改裝賽車)就當普及知識了。

    改裝儀表

    燃壓表:

    燃壓表是量度噴注系統壓力的儀表,對于一些經過大規模改裝的引擎來說,燃壓表的實用性則相當大,此類引擎大都會改裝大容量的燃油泵、油槽及噴油嘴等。由于燃料供應設定與原裝電腦大有出入,燃壓表就可以監察燃料供應系統的運作情況,作出電腦調教和改裝配合,以應付引擎各轉速區域的不足之處。另外此儀表還可以觀察整個油路的運作狀況,一旦燃料壓力不正常地降低,便有機會是燃油泵故障或油路淤塞,需要更換新品或進行清洗油路。

    改裝儀表

    排溫表: 排氣溫度表是量度引擎燃燒過程后的排氣溫度,透過排溫表的溫度顯示,便可觀察得到引擎燃燒室內混和氣的燃燒情況。除此之外排溫讀數也能對空燃比設定作參考用途,原因是當空燃比變濃時排氣溫度便會下降,空燃比變稀時排溫便會上升。而排溫表的刻度由200℃~1100℃左右,以一般自然吸氣引擎而言,排溫約在200℃~600℃區域。而渦輪增壓引擎則維持在200℃~750℃左右。如果發現溫度上升至900℃以上,便代表混合氣份量不恰當或冷卻系統出現問題。有機會令引擎活塞溶解及汽缸扭曲的情況出現,必須重新調整空燃混合比才可。

    改裝儀表

    真空表: 真空表是測量吸入空氣的壓力,由于控制生氣歧管的入風量是節氣門,真空表指針讀數就可以反映出油門拖油的動作。作為經濟用途在意油耗的車主,真空表就大派用場。另外先前提及的增壓表和真空表是相同原理,只不過在NA車上安裝并無必要顯示正壓的讀數,以mmHg的負壓至0(大氣壓力)已非常足夠了。

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