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想買渦輪增壓車型,威朗和標致408怎么???

lvningben 于2015.11.14 15:54提問

現在國家推出了購置稅減半的政策,因為自己擔心動力問題,想趁這個機會買輛小排量渦輪增壓的家用車,預算16萬左右,目前看中標致408和威朗,標致408的1.6T車型太貴了,現在選了威朗20T領先型和標致408 1.2T豪華款,不知道這兩款小排量渦輪發動機的動力表現如何?我最擔心的是標致408那款1.2T發動機,還有內飾配置情況相比如何?

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  • 自從10月1日國家推行購置稅減半政策以來,對于小排量家用車市場的貢獻是不容忽視的,真的可以過個暖冬了,但是對動力有要求的人,小排量的自然吸氣發動機可能會難以滿足,買輛小排量的渦輪增壓車型不失為一個省錢的好方法,下面來看下威朗和標致408這兩款車。

    標致408民間車模.jpg

    別克威朗

    指導價:13.59-19.99萬

    車型推薦:2015款 20T 雙離合領先型(16.29萬)

    威朗外觀.jpg

    威朗是別克旗下一款全新車型,于6月27日推出上市,它的定位在英朗和君威之間,主要對手就是速騰、標致408、凌渡等車型,自上市以來,大伙對這款車最大的不滿就是價格偏高,這個不滿同樣也在凌渡身上發生過,但是凌渡有大眾過硬的靠山以及轎跑式外觀風格,比威朗更有氣場,月均銷量達到了7000多臺,而威朗目前月均只賣出2000多臺。威朗的主動和被動安全配置都較豐富,內飾設計和車內空間大小也是很值得認同的地方,不爽的是1.5L發動機的動力儲備不足,而16.29萬起售的1.5T車型價格方面不具備優勢外,那款變速箱還存在平順性不好的問題。

    缺點:懸掛偏硬,對小的顛簸處理的也不干凈,爛路舒適不好;7速雙離合變速箱的低速狀態下容易出現換擋頓挫現象,平順性不太好;后備箱附件沒有開啟按鈕,萬一忘記在前頭打開,還又得跑回去,人性化不高;1.5L發動機的動力較肉,起步較緩慢,后續加速也一般。

    標致408

    指導價:12.97-18.97萬

    車型推薦:2015款 1.2T 自動豪華版(15.17萬)

    標致408外觀.jpg

    標致408和速騰一樣屬于A+級車型,因為它的空間要比一般緊湊車型要大些,它的底盤舒適性在同級車中也具有較大的優勢,可是從2010年上市到去年一直都是維持在月均5000臺的成績,也就屬于剛好能吃飽的水平,這也只能怨廠家自己,陳舊的內飾,動力系統也落后,光搞一些促銷優惠還是很難吸引更多消費者的。當全新標致408推出后,外觀變得更好看了,內飾也翻新了,最重要的是換上更為前沿的動力系統(目前在售有1.8L、1.2T和1.6T三款發動機),從銷量就可以看出效果還是很明顯的,今年前9個月均銷量上升到了8000多臺。

    缺點:爆出了變速箱以及漏油方面的問題,在質量可靠性上還需要加強;引擎蓋和后備箱都不是液壓頂桿;自動啟停不是實體鍵,老是啟停,靠觸摸操作起來不太方便;天窗相比同級車型要偏小,A柱對視線有遮擋,影響駕駛安全性。

    動力性能對比

    威朗所搭載的1.5L和1.5T兩款發動機都可以享受到購置稅減半的優惠政策,其中1.5T發動機最大功率為169馬力,匹配7速雙離合變速箱,這套動力系統在比它重250多千克的昂科威身上也沒有出現動力不足的現象,放在威朗身上,樓主也就可以放一百個心了,在低轉速下的動力也充足,因為這款發動機在1700轉就能獲得峰值扭矩,并且峰值扭矩轉速范圍一直到4400轉,這樣加速有充足的動力保障。油耗方面,威朗也很有誠意,標配發動機啟停技術,這款1.5T自動車型百公里綜合油耗8.7L,按現在的油價計算,每公里5毛錢左右,還是比較實惠的。

    威朗雙離合變速箱.jpg

    標致408的1.6T車型售價有些偏高,17.87萬的起售價,廠家在今年的3月份推出了更小排量的1.2T三缸渦輪增壓發動機,最大功率136馬力,目前在售車型只搭載6AT變速箱,廠家稱這款發動機在1750轉的時候就能獲得峰值扭矩,動力也充沛,可實際上不是那么回事,一般要到2500轉之后動力才會被擠出來,低速扭矩的動力表現還是較差,這樣一來車輛的起步就會緩慢了,等著后面車輛打喇叭催吧,要加速快些,可以切換到運動模式,不過高速超車要在高轉速下才行。這款發動機的油耗經濟性很不錯,也配置了發動機啟停功能,百公里油耗7.2L左右。

    標致408自動變速箱.jpg

    內飾和配置對比

    威朗內飾.jpg

    這兩款車的內飾風格有較大的不同,標致408的內飾偏向穩重,而威朗更加時尚,威朗的中控采用了家族環抱設計,用料也是采用大量的軟性材質,儀表盤造型沒什么新穎,但是它配備了彩色液晶顯示屏,顯示效果要比標致408好。

    標致408內飾.jpg

    標致408的用料和威朗一樣采用了大量的軟性材質,中控布局比威朗要簡潔,大部分的功能都集成到了觸摸屏上,實體鍵很少,只是它的儀表盤顯示效果很一般,還有天窗的開啟面積也比威朗要小些。

    配置對比.jpg

    這款威朗要比標致408貴1萬多元,動力系統上已經占據了優勢,按常理說,同檔次的車型,價位高,配置一般要高才更具有說服力,從上表中看出這款威朗在配置方面并不占優勢,行車安全配置方面兩款車都差不多,威朗比標致408多了自動頭燈,這個我覺得要比霧燈使用的機會多些,在舒適性配置方面,威朗相比標致408要差些,比標致408少了座椅高低調節、溫控分區、自動空調和真皮方向盤,如果威朗要裝主駕駛電動座椅、前排加熱和座椅高低調節這些配置的話,價錢就會比標致408更貴。

    總結

    威朗的車型新穎,內飾設計感強,1.5T的動力加速性能也很不錯,后排空間也要比408寬松些,只是價格上相比408要貴些,并且上面這款車型的舒適配置也較寒酸。標致408外觀和內飾偏穩重,時尚元素欠缺,空間上也在寬松級別,1.2T發動機的油耗經濟性好,但是動力偏肉,起步較緩慢。像樓主在乎動力的話,我覺得還是選擇威朗更好些,畢竟威朗還沒有出現什么大毛病,而標致408這方面就不夠誠意了。

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